Construction Hoist Plan: Layout, Mga Limitasyon sa Pagkarga, at Checklist ng Setup para sa Mga Site

Pagpaplano ng Site

Ang Construction Hoist Plan ay isang Kapasidad na Dokumento Bago Ito Ay Guhit

Cage payload, tie spacing at power drop ang magpapasya kung ang hoist ay magse-serve sa programa o uupo nang walang ginagawa sa loob ng isang buwan. Ang pagguhit ng layout ay nagtatala lamang ng mga desisyong ginawa ng isang tao nang mas maaga.

Tatlong linggo bago ang unang pag-angat sa isang tatlumpung palapag na bloke ng tirahan, karamihan sa mga site ay may base cast, isang layout na naaprubahan, at walang kasunduan tungkol sa kung sino ang may hawak ng isolator key. Ang agwat na iyon ay eksakto kung ano ang umiiral na plano ng construction hoist upang isara. Ito ay hindi isang pormalidad na isinampa sa pansamantalang pakete ng mga gawa, at hindi ito isang solong guhit na naka-pin sa dingding ng opisina ng site.

Ang maikling bersyon: ayusin ang payload, ang tie grid at ang power supply bago pumirma ang sinuman sa posisyon sa drawing ng logistik. Ang lahat sa ibaba ng agos, mula sa iskedyul ng palo hanggang sa lapad ng landing platform hanggang sa mga petsa ng inspeksyon, ay sumusunod sa tatlong desisyong iyon. Kunin ang mga ito ng mali at ang halaga ng pagwawasto ay sinusukat sa mga linggo, hindi oras.

Payload muna, model number second

Dapat magbukas ang isang hoist plan na may numerong maaaring ipagtanggol ng site: ang pinakamabigat na load na inaasahan sa iisang cage trip, at kung gaano karaming biyahe ang talagang kailangan ng peak shift. Ang twin-cage machine na may rating na humigit-kumulang 2 × 2000 kg ang default na sagot sa mataas na trabaho, at kadalasan ito ang tama. Ngunit ang rating ay hindi ang plano. Ang plano ay ang nakasulat na pahayag na walang naka-iskedyul na pagkarga na lalampas dito, at ang pahayag na iyon ay nangangailangan ng ebidensya.

Isaalang-alang ang isang platform ng hawla na humigit-kumulang 3.2 m na nagdadala ng labindalawang manggagawa sa 80 kg bawat isa kasama ang mga tool: mga 1,150 kg, kumportable sa loob ng limitasyon. Ngayon palitan ang mga tao para sa isang papag ng blockwork sa 1,800 kg at dalawang manggagawa upang mapanatili ito. Sumusunod pa rin ang makina, ngunit ang pagbubukas ng pinto, ang kondisyon ng sahig ng platform at ang paraan ng pagpigil sa papag ay naging bahagi ng plano. Ang mga aluminum formwork panel at 3 m rebar bundle ay muling kumikilos, at isa lang sa mga load na iyon ang tunay na madaling i-secure sa transit.

SC200 Series Construction Hoist para sa High-Rise Shaft Pag-install Naka-assemble na cage hoist para sa high-rise at shaft na paggamit, na may load-bearing, safety at control feature na may kaugnayan kapag inaayos ang mga pagpipilian sa cage at platform. Tingnan ang Produkto →

Isulat ang iskedyul ng pagkarga bago isulat ang iskedyul ng palo. Ang laki ng hawla, uri ng pinto at mga opsyon sa platform ay pinili laban dito, at ang pagpapalit ng hawla pagkatapos i-cast ang base ay isa sa mga mas mahal na late variation na maaaring gawin ng isang site para sa sarili nito.

Kulungan ng pasahero, kulungan ng materyal, o pareho

Ang desisyong ito ay humuhubog sa buong konsepto ng kaligtasan, kaya kabilang ito sa plano sa halip na sa isang pag-uusap sa koridor. Ang isang personnel hoist ay nagdadala ng mga tao, na nangangahulugang ang overspeed governor, anti-fall device, door interlocks at overload protection ay sinusuri bilang isang sistema, at ang listahan ng operator ay kinokontrol. Ang isang materyal na hoist ay ginawa para sa mga pallet, barrow at blockwork: mas malaking platform, mas mababang bilis ng paglalakbay, walang rating ng pasahero.

Ang paghahalo ng dalawa sa isang makina ay kung saan tahimik na nabigo ang mga plano. Kung ang parehong unit ay inaasahang magpapalipat-lipat ng mga tao sa 07:00 at blockwork sa 10:00, ang plano ay nangangailangan ng isang tahasang panuntunan tungkol sa kung sino ang maaaring sumakay, kapag ang rating ng pasahero ay nasuspinde, at kung paano ang pagsususpinde na iyon ay senyales sa gate. Ang mga dedikadong cargo unit tulad ng serye ng SCH100-100 ay tiyak na umiiral upang mapanatiling simple ang panuntunang iyon, at sa mga abalang bahagi ng pag-aayos, ang isang hiwalay na materyal na hoist ay madalas na nagbabayad para sa sarili nito sa pinababang pagpila sa mga landing.

SCH100/100 Variable Frequency Cargo Construction Hoist Nagtalaga ng 1,000 kg na hindi pasaherong cargo hoist para sa mga mababang lugar, na may remote control, leveling at mga tampok na pangkaligtasan para sa paghihiwalay ng mga materyal na lift mula sa trapiko ng pasahero. Tingnan ang Produkto →

Foundation, mga seksyon ng palo at ang libreng dulo

Ang bawat hoist plan sa kalaunan ay nakakatugon sa istruktura kung saan ito nakatali, at tatlong numero ang namamahala sa pagpupulong na iyon: ang bearing pressure na ipinapataw ng base frame sa pundasyon nito, ang vertical spacing ng mga tie frame, at ang free-end na taas sa itaas ng top tie. Ang pagpapatapon ng tubig at proteksyon sa base ay mahalaga tulad ng lakas ng kongkreto, dahil ang isang base na nakaupo sa nakatayong tubig ay magpapakita mismo bilang verticality drift bago pa man lumitaw ang anumang problema sa istruktura.

Simpleng arithmetic ang mast schedule kapag naayos na ang mga numerong iyon: mga floor na inihain, kasama ang isang libreng dulo, kasama ang base section, na na-convert sa mga mast section. Ang nakakakuha ng mga site ay ang tie anchor method. Ang mga cast-in na manggas, through-bolts, at mga kemikal na anchor ay may magkakaibang mga kinakailangan sa distansya sa gilid, at ang isang tie frame na dumapo sa tabi ng isang column sa halip na sa loob nito ay pinipilit ang isang muling disenyo na hindi binalak ng sinuman.

Mga Seksyon ng Construction Hoist Mast sa Maramihang Configuration Mga seksyon ng mast para sa hoist vertical movement, available na pininturahan, galvanized, compact, maintenance at triangular form upang tumugma sa mga kinakailangan ng project mast at tie. Tingnan ang Produkto →

Ang libreng dulo ay kung saan ang isang hoist ay hindi gaanong pinipigilan at kadalasang muling ini-engineer sa site. Ayusin ang numero sa papel bago lumampas ang palo sa tuktok na kurbata; ang susunod na pag-uusap sa supplier ay palaging mas mahal kaysa sa naunang pag-uusap. Pansamantalang pagsusuri sa mga gawa, mataas na tirahan

Kung saan ang hoist ay talagang nakaupo sa plano

Ang posisyon ay isang tanong sa logistik na itinago bilang isang tanong sa pagguhit. Ang base ay kailangang maabot ng mga sasakyang pang-deliver, ang mga landing ay kailangang ihanay sa magagamit na espasyo sa sahig, at ang hawla ay kailangang i-clear ang crane oversail path nang hindi nawawala ang oras ng pagtatrabaho ng alinman sa makina. Sa mga proyekto kung saan dumarating ang bubong ng podium bago ang tore, ang sequence na iyon lamang ang makakapagpasya sa lokasyon ng base. Ito ay ang parehong pattern na makikita sa logistik pagpaplano sa likod ng mga proyekto tulad ng Suzhou Highspeed Rail New City development , kung saan ang posisyon ng hoist ay kailangang makaligtas sa ilang yugto ng istruktura kaysa sa isa.

• Clearance sa pagitan ng cage envelope at ng pinakamalapit na scaffold, crane oversail o structural edge
• Lalim ng landing platform, direksyon ng pagbubukas ng gate, at kung ang gate ay nakakasira ng proteksyon sa antas ng sahig
• Kung ang base ay nasa grado, isang transfer slab o isang backfilled na lugar na may panganib sa pag-aayos
• Itali ang access habang tumataas ang istraktura, kabilang ang anumang double-height o setback na sahig
• Ang ruta ng pagtatanggal-tanggal, na kadalasang mas mahigpit kaysa sa ruta ng pag-install at bihirang binalak muna
• Cable guiding, kaya hindi ma-foul ng trailing cable ang mga frame sa pataas

Ang bawat item ay kabilang sa dokumento na may nakalakip na dimensyon. Ang isang layout na nagpapakita ng isang parihaba na may label na "hoist" ay isang placeholder, hindi isang plano.

Power, mga safety device at ang sign-off sheet

Ang de-koryenteng bahagi ay ang pinakamadalas na hindi natukoy na bahagi ng pakete. Ang isang nakalaang supply, isang nakakandadong isolator sa base, isang protektadong ruta ng cable at isang tinukoy na earthing point ay dapat lumabas lahat sa plano na may pinangalanang may-ari laban sa bawat isa. Ang mga variable-frequency drive, kung sa isang mababang bilis o isang medium-high-speed na makina, ay higit na mapagparaya sa kalidad ng supply kaysa sa mas lumang mga kontrol ng contactor, ngunit hindi pa rin nila gusto ang pagbaba ng boltahe sa isang shared site transformer.

Ang handover ay isang petsa, hindi isang pakiramdam

Ang pagkomisyon ay gumagawa ng isang sertipiko, ngunit ang plano ay dapat ding magdala ng ritmo ng pagpapanatili na sumusunod dito. Araw-araw na pre-use check ng operator, lingguhang inspeksyon ng mga interlock ng pinto at limit switch, buwanang pagsusuri sa rack at pinion lubrication at performance ng preno: ito ang mga entry na tumutukoy kung available pa ang makina sa ikaapat na buwan. Ang pagdedetalye ng routine sa plano ay nag-aalis ng karaniwang argumento kung kaninong shift ang nagmamay-ari ng aling tseke, at ang parehong mga prinsipyo ay itinakda sa gabay na ito upang pagpapanatili at pagpapanatili ng mga elevator ng konstruksiyon .

Para saan ba talaga ang plano

Ang construction hoist plan ay isang aparatong pangkomunikasyon na may mga nakalakip na sukat. Sinasabi nito sa temporary works engineer kung ano ang dapat dalhin ng base, sasabihin sa manager ng site kung aling mga load ang pinahihintulutan, sinasabi sa installation crew kung saan napunta ang mga ugnayan, at sinasabi sa safety officer kung ano ang susuriin at kailan. Kapag ang apat na mambabasa ay makakahanap ng kanilang sariling pahina nang hindi nagtatanong, ginagawa ng dokumento ang trabaho nito.

Magsimula sa payload, ayusin ang tie grid laban sa istrukturang aktwal na umiiral, at maglagay ng pangalan laban sa isolator bago ang unang pag-angat. Ang pagguhit ng layout ay magiging isang talaan ng mga mahuhusay na desisyon sa halip na isang mapagkukunan ng mga mamahaling desisyon.